更高效的原型设计,3D打印或将成为汽车设计界真正的“内卷之王”-金属3D打印工厂

更高效的原型设计,3D打印或将成为汽车设计界真正的“内卷之王”-金属3D打印工厂插图

✅大唐盛世-3D打印一站式服务平台,专注于金属3D打印的设计、加工、定制生产及应用,为新老用户提供钛合金3D打印、不锈钢3D打印、铝合金3D打印、模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。大唐盛世多年金属3D打印经验,打印精密度高(误差小于0.05mm),售后保证,不满意可重做。

   汽车市场的蛋糕虽大,但分食者也不少!为展示自家产品的优势,各种内卷随之而来,诸如越级的车身轴距、比肩豪华车的奢华用料、媲美超跑的发动机等词汇,消费者早已烂熟于心。所以现在的汽车,外形更大了,配置更高了,动力更强了,但价格却更低了,车企的利润也随之被摊薄。

更高效的原型设计,3D打印或将成为汽车设计界真正的“内卷之王”

据2021年各车企年报统计显示,在单车利润这一栏,合资车企基本达到了5位数的水准,反观自主品牌,单车利润只有4位数的车企一抓一大把。导致各大车企利润缩水的因素,除了彼此之间不断加剧的内卷,还得从源头找原因。

那么,什么是源头?其实就是汽车设计。

更高效的原型设计,3D打印或将成为汽车设计界真正的“内卷之王”

于是,光车企之间较劲还不够,还得让各自的设计师也跟着卷起来。随着 80 后、90 后,以及蓄势待发的00后成为主力消费群体,汽车设计迎来了新的挑战。

关于汽车设计,有人说它设计的不是现实,而是设计未来,那是因为我们现在买到的车都是三年或五年前设计出来的。如何在五年前预测这个造型是流行的,这个内饰是流行的,这个颜色是流行的,对于设计师来说,实际上它是一场赌注。在电气化和智能化的趋势下,设计师需要处理车身比例改变、线缆增多等以往从未遇到过的细节,汽车设计变得更复杂了!

尽管如此,年轻消费者善变的品味,以及对新款车型强烈的诉求,却正在倒逼设计师们缩短汽车设计开发的周期。目前,一辆汽车的设计开发周期已经从以往的5-6年被缩短至2-3年,甚至有的公司要求把周期缩短至18个月。与此同时,车企大佬们仿佛达成了一个共识:在这个浮躁多变的车市,谁能以最快的速度搞出新产品,谁就能俘获年轻消费者的芳心。

于是,设计师们不得不想办法用更高效的方式进行原型设计,以缩短设计开发的周期。

更高效的原型设计,3D打印或将成为汽车设计界真正的“内卷之王”

这个时候,3D打印无疑成了一颗救命稻草,让汽车设计师们如释重负。

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3D打印是一种快速成型技术,有了它,设计师可以把一切造车想法立刻变成看得见、摸得着的实物。

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重庆金石作为一家专注于提供汽车快速智造解决方案的企业,不管是整车研发,还是零部件研发,都能为客户找到一条降本增效的捷径。

由重庆金石自主研发的光固化3D打印机可一体化打印各种汽车内外饰件,为汽车设计快速验证提供极大的便利。

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以一辆汽车的整车模型为例,重庆金石只需15天就能完成,相比传统的油泥模型,能大幅缩短汽车设计开发的周期。

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此外,3D打印具有极强的异形打印能力,有利于设计师释放灵感,造出更时尚、更炫酷、更具个性的汽车。

有了3D打印,成为汽车设计界的“内卷之王”将变得非常简单!

(责任编辑:admin)

✅大唐盛世是一站式金属3D打印服务平台,长年专注于金属3D打印的设计、定制加工、小批量生产及后工序处理,拥有多年精密零件金属3D打印成型经验,旗下的大型金属3D打印生产基地位于东莞大朗镇光辉高新产业园,上万平米的打印生产制造车间,50多台高精度金属3D打印设备,CNC加工中心、4轴加工中心、5轴加工中心、三轴加工中心、铣床、数控车床、三坐标、精雕机、电火花机、钻攻机等配套设备上百台,擅长小公差、复杂结构原型、高精密度的金属零件小批量生产。为新老用户提供钛合金3D打印、铝合金3D打印、不锈钢3D打印、模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。通过我们3D打印加工的产品被广泛应用于机械、医疗、通讯、电子、电器、汽车、航空航天等各行各业。公司自成立以来始终坚持:为客户提供满意的产品和服务的基本质量方针,严格执行ISO9001质量管理体系,加强6S质量体系的内部实施,并且通过全体员工的共同努力,让每一位客户对我们的服务及产品质量都表示满意。金属3D打印定制就到大唐盛世!

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